5月22日
我国首个海上CCUS
（二氧化碳捕集、利用与封存）项目
在南海东部油田恩平15-1平台投用
油田开发伴生的二氧化碳
被捕集、提纯、加压至超临界状态
通过一口CCUS井
以初期8吨/小时的速度
精准注入地下油藏
既驱动原油增产
又实现二氧化碳封存
开创了“以碳驱油、以油固碳”的
海洋能源循环利用新模式
该项目的成功投用
实现了我国海上二氧化碳
捕集、利用、封存
装备技术的全链条升级
未来10年将规模化向海底
回注二氧化碳超100万吨
并驱动原油增产达20万吨
对保障国家能源安全
推动“双碳”目标实现具有重要意义
恩平15-1平台是目前亚洲重量最大的海上原油生产平台，作业水深约90米，所开发油田群高峰日产原油超7500吨。
其中，恩平15-1油田为高含二氧化碳油田，若按常规模式开发，二氧化碳将随原油一起被采出地面，不仅对海上平台设施和海底管线造成腐蚀，还将增加二氧化碳排放量。
2023年6月，中国海油率先在恩平15-1油田投用了我国海上首个CCS（二氧化碳捕集、封存）示范工程，截至目前已累计回注二氧化碳近20万吨，提供了快速降碳的可行方案。
此次CCUS项目的成功投用
进一步增强二氧化碳的有效利用
既能增产又能降碳
真正实现了
海上“CCS”向“CCUS”的
升级跨越
CCS→CCUS
从“碳封存”到“碳循环”
CCS是一套完整的“碳封存系统”，核心逻辑是将工业排放的二氧化碳“抓”起来并存好，防止其进入大气加剧温室效应。
CCUS则是CCS的“升级版”，不仅要“封碳”，还要让二氧化碳“干活”，实现变废为宝。
简而言之，CCS和CCUS都是化石能源低碳高效开发的新兴技术手段，而CCUS更符合可持续发展理念，目前已成为全球能源行业布局的重要领域。
CCS→CCUS
变废为宝“三步曲”
目前
全球共有65个CCUS商业化项目
但大都集中在陆上
海上项目屈指可数
中国海油将CCS/CCUS示范工程建设确定为“十四五”节能降碳行动的主要举措之一，形成10余项国内首创技术。
寻脉探宝
锁定“黄金层位”
恩平15-1油田CCUS项目于2023年底启动，中国海油充分发挥比较优势，结合陆地油田成熟经验与现场实际，重点围绕选层选井、装备研制、钻井工程及风险监测等方面进行深入研究。
科研团队根据储量规模、界面张力、致密性等因素，优选出距离恩平15-1平台2.4公里、地下1200米至1600米的4个“黄金层位”实施二氧化碳回注，单井覆盖低渗储量超750万吨，可大幅提高低品位资源的开发效率。
巧手穿针
打造“绿色通道”
二氧化碳回注井是连接海上平台和地下油藏的“绿色通道”，相较于传统油气井，二氧化碳回注井面临井筒完整性标准高、注气管柱复杂和精确注入难度大等诸多工程挑战。
中国海油采用“老井新用+分层注气”的经济高效模式，节约钻井成本超1000万元，实现提前7天完工。同时，中国海油自主研发多项核心技术，有效保障井筒的密封性和稳定性。
依托测控一体化方案和具有自主知识产权的分层注气精细调控系统，项目团队在直径不足20厘米的狭窄井筒空间内实现精准注气，做到“缺气补注、过量减压”，让二氧化碳“听从指挥”分别进入各自层位，互不干扰、绝不逃逸。
装备上新
高效“封碳驱油”
为全面实现地下油藏的长期高效注气，中国海油首创“四级增压+双路稳控”技术方案，在现有设备的基础上，自主研发、增设二氧化碳压缩机、气体处理及冷却系统等新型装备，将三级压缩提升至四级压缩。
在185公斤的回注压力下，具有液体密度和气体特性的超临界状态二氧化碳，可进一步加强地层能量和原油流动性，更快更好地把原油“驱出”至生产井，充分提高采收率。
后续，随着装备的进一步升级，恩平15-1油田二氧化碳回注量将提升至17吨/小时，高峰单井增油量达1.5万吨/年，具备更强的增产降碳能力。
“十四五”以来，中国海油大力实施绿色发展跨越工程，全流程推动绿色低碳生产，系统性打造“源头减碳、过程降碳、末端固碳”的清洁能源产业链，2024年能耗强度和碳排放强度实现“双降”。
在CCUS方面，中国海油持续开展源汇匹配、捕集、输送、封存、监测装备技术研究，重点攻关海上紧凑型捕集技术研发，推动恩平15-1、乐东15-1、渤中26-6等一批示范项目加速落地，同时在广东惠州大亚湾建设千万吨级CCS/CCUS集群项目，在珠海高栏启用二氧化碳回收利用工程，进一步奠定未来技术支撑和现实条件。
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