电动汽车便携式充电器，一小时充50公里

电动汽车已经走入充电普及化的阶段，比如，购买特斯拉model3是不赠送便携式充电器和壁挂式充电桩的。随着市场化的推进，电动汽车产业与充电服务业开始分离，这是一个自然而然的发展过程，促使电动汽车厂家集中精力造车。充电的事情，交给公益性的充电服务提供方去实施，普及推进便携式充电器，而所有停车位只需要提供“能源互联网插座”，配套一种“充电端”，很方便让电动汽车停车的地方就有充电的电源，这是燃油车无法实现的好处。

如果特斯拉的车主想要获得电动汽车的随车充和家用充电桩，需要单独购买。其中特斯拉便携式随车充官方售价是2500元，家用充电桩售价是8000元。这个价格对比清华新技术打造的新产品就太高了。有个清华技术代理商提供的32安7千瓦随车充，网上售价一千多，比特斯拉官方那个随车充电枪便宜一半还多，而且特斯拉官方随车充是8A的，充电很慢，每次比32A这种随车充要多四倍的时间。

采用32安的充电器插头，对于各家电动汽车车厂来说，能够兼容10安和16安的随车充产品。安装电源插座，只需要充电端产品配合，具备付费电子锁功能，车主充电时扫码付费，就可解锁获得安全的电源。这种新产品“充电端”充电一小时，增加50公里里程，特别方便。

现在，许多充电桩生产厂家开始与清华大学能源互联网研究院合作，生产新的充电端产品，比如，江苏一航电动科技有限公司，提供一款更加便捷的6.6千瓦随车充产品，充电一晚上增加500公里里程。

随着新技术的不断出现，随车充的产品必将统一规范，能源互联网插座走向标准化，电动汽车厂家已经在车的充电接口端统一采用国家充电枪接口标准，模式2的随车充，接入墙面电源的插头插座并不统一，综合考虑充电设备、电力配网、充电量最佳值各方面因素，清华大学能源互联网创新研究院正在提供一套全新的团标，大幅度降低模式2充电器的生产加工难度，降低成本，在保证安全充电的前提下，兼容10安、16安和32安所有接口，消除车主充电接入电源的困扰，避免电源插头规格不统一，避免车主使用不方便。